prova Magazin Interclassics-Topmobiel Maastricht

Interclassics-Topmobiel Maastricht

Die Interclassics und Topmobiel in Maastricht verkürzt in Westdeutschland die lange Winterpause deutlich. Schon Mitte Januar gibt es einen guten Grund, das Auto für einen ersten Ausflug aus der Garage zu holen. Wenige Kilometer von der deutschen und holländischen Grenze lohnt der Blick über den Zaun immer wieder aufs Neue. Größe und Zuspruch der Messe sind an der Landesgröße ausgerichtet und damit auch für den Familienausflug geeignet, aber das Angebot unterscheidet sich deutlich von dem, was man auf deutschen Veranstaltungen jedweder Größe zu sehen bekommt. Auch wenn die Sonderschau 2012 mit Porsche ein Produkt des großen Nachbarn präsentierte, waren in den drei Hallen rechlich Expoten aus Übersee, Frankreich und Italien mit hoher Qualität und Seltenheit zu sehen, bis hin zu einer überrestaurierten Wolga-Limousine, die ein holländigscher Restaurierungsspezialist neben einen Rover Vitesse in gleicher Qualität stellt. Porsche-Freunde werden in der Sonderausstellung den 901 von 1964 bewundert habe - eines von knapp 90 Fahrzeugen mir dieser Kennzeichung, bevor die Typnummer auf Druck von Peugeto zu 911 geändert werden musste. Jüngere Besucher werden vielleicht ihren Berufswunsch neu definiert haben, nachdem sie die beiden 911 Targa der niederländischen Rijspolitie gesehen haben.


Porsche 911 Streifenwagen: Belohnung für besonders eifrige Polizisten?		Einer der wenigen Porsche, die "901" heißen durften


Scheunenfund: Bugatti mit viel Patina		Daf 55 im Rallye-Outfit


Kleinlastwagen: der Fiat 1100 wurde in Genua in Kleinserie umgebaut, die Kotflügelverbreiterungen sind serienmäßig		In noch geringerer Stückzahl hergestellt: FIAT MilleMiglia-Rennwagen von 1940


Neben Chrysler hatte auch DeSoto eine Airstreamvariante im Angebot		Änlich bunt, aber kaum noch aerodynamisch und mit viel Chrom zum Putzen: Chrysler Station Wagon