Citroën C3 Neuer Anfang
Kommt in Kürze (dr)
Seit Juni 2014 werden die Premiummodelle von Citroën unter der neuen Marke DS angeboten. Individuelle Gestaltung und höherwertige Ausstattungen machen den Unterschied: der Käufer kann etwa beim DS3 zwischen 78 Farbkombinationen für Karosserie und Dach sowie verschiedenen Cockpit-Designs wählen. Zudem gibt es eine Reihe von zusätzlichen Konnektivitäts-Funktionen.
Der kompakte Zweitürer löst den Qualitätsanspruch überzeugend ein. Im Innenraum glänzt er mit einer tadellosen Materialanmutung und bequeme, mit perforiertem Leder bezogene Sportsitze, geben ausgezeichneten Seitenhalt. Das griffige Lederlenkrad mit den schönen Aluminium-Einsätzen ist unten abgeflacht und liegt gut in der Hand. Sportliches Flair verbreiten zudem die Aluminium-Pedale und das kurz gestufte Sechsganggtriebe. (rr)
Der Kia cee d als drei- und fünftürige Schrägheck-Limousine gehört zur unteren Mittelklasse. Der Kompaktwagen des südkoreanischen Automobilherstellers hat sich inzwischen zum Volumenmodell entwickelt. Der cee d ist das erste Modell, das vollständig in Europa designt und auf den europäischen Kunden zugeschnitten wurde.
2012 präsentierten die Asiaten in Genf die zweite Generation des cee d, der sich als Konkurrent der etablierten Kompaktwagen längst bewährt hatte. Im Rahmen einer umfassenden Modellpflege optimierte Kia das Außen- und Innendesign und verlieh ihm einen moderneren Auftritt. So erhält die markante Fahrzeugfront mit dem typischen Kia-Kühlergrill und den dynamisch gestalteten Scheinwerfern mit integriertem Tagfahrlicht durch den breiteren, kantigeren Stoßfänger eine noch stärkere Präsenz. (tf)
Nach wie vor bleibt der Ranger zumindest auf Deutschlands Straßen ein Exote. Meist sieht man den bewährten Allradler aber auf hügeligen unbefestigten Wegen, im Wald und auf schwer zugänglichem Gelände. Dort hat sich Suzukis Mini-SUV einen Namen gemacht und längst etabliert nicht nur für Förster, Jäger und Landwirte.
Vor rund 20 Jahren wurde der Wagen in Deutschland eingeführt, inzwischen ist die fünfte Modellgeneration auf dem Markt. Die größten Vorteile des Jimnys sind nach wie vor seine Qualitäten auf morastigen Geländestrecken, in denen große Geländewagen hilflos versinken. Deshalb ist Suzukis Allrounder ein ausgesprochen beliebtes Auto. Das beweisen auch die Zulassungszahlen des vergangenen Jahres in Deutschland mit rund 3700 Einheiten. (tf)
Die Hubräume von Motoren werden zwecks Verbrauchssenkung immer kleiner. Die Automobilindustrie entwickelt kompakte Hochleistungstriebwerke und Ford nimmt bei dieser Entwicklung eine Vorreiterstellung ein. Das Prunkstück der Kölner ist der Einliter-Ecoboost-Motor, der zwar nur 998cm3 Hubraum hat, aber mit einer Leistung von 125 PS (92 kW) glänzt. Um die zu erreichen ist einiger technischer Aufwand nötig. So wird der Dreizylinder von einem Turbolader unter Druck gesetzt und hat eine Benzindirekteinspritzung. Damit entwickelt die kleine Maschine ein Drehmoment von 170 Nm bei 6000 Umdrehungen, bleibt aber beim Verbrauch zurückhaltend. Im Schnitt konsumiert der Focus nur 4,7 Liter auf 100 Kilometer. (rr)
Der Insignia ist seit 2008 auf dem Markt und wurde 2013 auf den neuesten Stand gebracht. Das ist ein recht langes Autoleben, aber Opels Großer ist immer noch auf der Höhe der Zeit. Mittlerweile haben die Rüsselsheimer aus dem fünftürigen Sporttourer eine Geländeversion für das lukrative Segment der Offroad-Kombis entwickelt. (rr)
Mazdas neuer Sechser gefällt durch seine fließende, fast schon an ein Coupé erinnernde Gestaltung. Muskulöse Kotflügel, sanft geschwungene Seitenlinie und der ausdrucksstarke Kühlergrill wirken elegant und dynamisch. Der Aufwand beim Design ist wichtig, um in der Mittelklasse gegen den Marktführer hierzulande, VWs Passat, bestehen zu können.
Auch beim Platz kann Mazdas Kombi punkten. Knie- und Kopffreiheit im Fond sind großzügig, auf den gut geformten Vordersitzen geht es gleichfalls üppig zu, zudem gibt es viele Ablagen und Getränkehalter. Im Sechser-Kombi ist Platz für 522 Liter Gepäck, der bei umgeklappten Sitzen auf maximal 1664 Liter erweitert werden kann. (rr)
Seit Hyundai-Designchef Peter Schreyer die koreanischen Autos für europäische Augen attraktiv gemacht hat, geht es aufwärts mit der Marke. Aktuell liegt der Marktanteil in Deutschland bei 3,3 Prozent. Der Volkswagen-Polo-Konkurrent i20 soll einen weiteren Schub auslösen und die Voraussetzungen sind gut. Neben der Optik mit scharfem Schnitt der Scheinwerfer, tiefliegender Frontschürze und markanten Seitenlinien ist auch die Plattform aus Deutschland. Sie wurde im Entwicklungszentrum in Rüsselsheim entwickelt. (rr)
Der Leon hat sich längst zum Volumen-Modell für Seat entwickelt.Die aktuelle Version dieser Baureihe heißt ST X-Perience. Er ergänzt das dynamische Design des Leon ST um robuste Details, die seinen Offroad-Charakter voll zur Entfaltung bringen. Vom erhöhten Fahrwerk bis zu den Stoßfängern vorne und hinten mit Unterfahrschutz in Aluminium-Optik beweist er eindrucksvoll, dass ein Offroader bei all seiner Kraft nicht auf Stil verzichten muss.
Der fünftürige spanische Kombi mit deutschen Ingenieurs-Zutaten gefällt dabei vor allem durch seinen permanenten Allradantrieb in Kombination mit dem leistungsstarken Zwei-Liter-Turbodiesel (135 kw/184 PS). (tf)
Kias Modellpalette wurde mit dem Optima nicht nur umfangreicher, sondern spricht jetzt auch die große Klientel in der automobilen Mittelklasse an. Der koreanische Hersteller, schon seit vielen Jahren durch das ausgesprochen gute Preis-Leistungsverhältnis bei den Klein- und Kompaktwagen bekannt, verzeichnet schon seit Jahren hohe Zuwachsraten. Kia will mit dem Optima vorrangig gegen die französische und japanische Konkurrenz bestehen.
Wenn es im Automobilbereich eine Formel für eine gelungene Karosserie-Form gibt, hat sie der Optima. Das Styling des Wagens begeistert und hebt sich wohltuend von zahlreichen Mitbewerbern ab. Die geschwungene Dachlinie , die markante Kofferraumhaube und der elegante Kühlergrill vereinen Eleganz mit erstklassigem Design. (tf)
Seit Herbst 2014 ist der elegante Peugeot 308 auf dem Markt, und besonders die Kombi-Version mit dem Namenszusatz SW ist formal gut gelungen.
Ein großer, chromumrandeter Kühlergrill gibt dem Franzosen sein markantes Gesicht, die dynamisch ansteigende Seitenlinie mündet in individuell geformten Heckleuchten. Die dunkel getönten Seitenscheiben sind gleichfalls von glänzenden Chromleisten umrandet.
Schlicht und gediegen wirkt das und dieser Stil setzt sich innen fort. Auffällig ist, dass der Innenraum besonders aufgeräumt wirkt. Das überbordende Ensemble von Knöpfen und Schaltern, dass so typisch für moderne Fahrzeuge ist, verschwand. (rr)
Der aktuelle Ford Mondeo ist schon seit 2012 in den USA auf dem Markt und wird nun auch in Europa angeboten. Trotz dieser Verzögerung, die der Verlegung der Produktion ins spanische Valencia geschuldet ist, zeigt sich die große Ford-Limousine auf der Höhe der Zeit.
Die elegante Karosserie wirkt hochwertig, die Front mit dem großen Grill erinnert ein wenig an das aktuelle Gesicht von Aston Martin. Auch innen präsentieren sich Material und Verarbeitung auf hohem Niveau. Erfreulich ist, dass das unübersichtliche Cockpit des Vorgängers Vergangenheit ist. Die Mittelkonsole wirkt jetzt aufgeräumt, ein Acht-Zoll-Touchscreen (Serie ab Titanium) organisiert etwa die Smartphone-Anbindung. Das alles sieht gut aus und lässt sich gut bedienen. (rr)
Der CX-5 verkörpert die neue Fahrzeuggeneration von Mazda primär durch die innovativen SKYACTIV Technologien (effizientere und umweltfreundlichere Fahrzeuge). Auch das niedrigere Fahrzeuggewicht ist Mermal der aktuellen Modellpalette. Fahrspaß und Sicherheit werden aber nach wie vor großgeschrieben, auch beim CX-5 als kompaktem SUV. Erste Pluspunkte gibts schon für das Äußere: ein äußerst ansprechendes Design, das dem Auge schmeichelt.
Die Vorderansicht wird von der ausdrucksstarken Frontpartie und den ebenso markanten Radhäusern geprägt. Der Kühlergrill mit der für Mazda typischen Fünfpunkt-Form ist jetzt Markenzeichen des neuen Designs und spannt sich bis zu den eleganten Scheinwerfern. (tf)
Selten hat ein Citroën in den vergangenen Jahren für solches Aufsehen gesorgt wie der im September 2014 auf dem deutschen Markt eingeführte C4 Cactus. Im täglichen Straßenverkehr findet das 4,15 Meter lange Mini-SUV vor allem deshalb große Aufmerksamkeit, weil auf seinen Türen neuartige Luftpolster ( Airbumps ) angebracht sind. Die sorgen mit geringem Aufwand für enorme Wirkung: Wenn zum Beispiel durch Rempeleien in engen Parklücken der aus Polyurethan bestehende Außenairbag einmal beschädigt sein sollte, wird die Reparatur auf jeden Fall günstiger als eine Neulackierung der Türen. Das zweite Highlight des Cactus ist ein Panorama-Glasdach mit einer neu entwickelten Wärmedämmungs-Beschichtung, die eine Jalousie überflüssig machen soll. (dr)
Renault Captur Energie dCI 110
Renaults Chefdesigner Laurens van den Acker hat den Automobilen der Franzosen einen neuen, frischen Look verpasst. Schon der aktuelle Clio überzeugt mit eleganten und schwungvollen Linien, mit dem kleinen SUV Captur aber, der die gleiche technische Basis nutzt, ist dem Niederländer ein Schmuckstück gelungen. Die coupéähnliche Silhouette, der wohlgeformte Kühler mit dem groß dimensionierten Rhombus und die auffällige Zweifarbenlackierung machen das kompakte SUV zum echten Hingucker. (rr)
